Лето официально вступило в свои права — и пришла настоящая жара. Такая, при которой сидеть над раскалённым двигателем становится почти невыносимо. В таких условиях многие райдеры начинают избавляться от лишних слоёв — включая защитную экипировку. Конечно, ехать в шортах, футболке и шлёпанцах легче, но от асфальта при падении это никак не спасёт. Безопасность и комфорт не противоречат друг другу. Чтобы пережить лето, не обязательно «снимать всё с себя» — и в прямом, и в переносном смысле. Вот несколько способов справиться с жарой, не жертвуя защитой.

Вы остановились самым неприятным образом: мотоцикл лежит на боку, а вы либо упали вместе с ним, либо успели спрыгнуть. Прежде всего убедитесь, что с вами все в порядке. Если серьезных травм нет, следующая задача — вернуть байк на колеса.

Представьте, что вы садитесь в незнакомый автомобиль — например, в прокатную машину в аэропорту — и уезжаете, даже не отрегулировав сиденье, зеркала или руль. Абсурд, верно?

Как райдер, вы наверняка цените мотоцикл, который легко закладывается в поворот, точно держит траекторию и в целом ведёт себя предсказуемо. Большинство байков изначально именно такие. Но со временем появляются нюансы, которые подкрадываются незаметно и способны серьёзно ухудшить управляемость.

Знаете что общего у мотоциклов и оружия? Все дело в том, что делали их одни и те же люди! И в этом видео: как появился этот феномен, какие производители выпускали мотоциклы и оружие одновременно, а заодно – о тех, кто занимается этим сейчас и почему этот феномен уходит в прошлое.

В предыдущем материале мы говорили о базовом наборе инструментов — таком, который позволяет устранить мелкие неисправности и спокойно добраться до дома или работы. Для городской эксплуатации его более чем достаточно. Но если впереди несколько дней или даже недель в дороге — будь то трасса или пересечённая местность, — набор придётся расширить, чтобы вы могли обслуживать и при необходимости ремонтировать мотоцикл самостоятельно.

Ещё пару десятилетий назад автомобильные и мотоциклетные моторные масла почти не различались. Сегодня это уже два принципиально разных продукта. В чём же разница — и что произойдёт, если залить в мотоцикл автомобильное масло?

Один из владельцев Benelli, прочитав наш материал о подготовке мотоцикла к зимней стоянке на другом ресурсе, задался вопросом: нужно ли перед этим менять масло? Пробег после последнего ТО — всего 1500 км, то есть масло ещё вполне свежее. Но стоит ли всё же выполнить замену перед длительным простоем?

«Относясь с пренебрежением к подготовке, вы автоматически готовите себя к неудаче», — эта фраза, приписываемая одному из исторических деятелей, могла быть произнесена в контексте каких-нибудь очередных войн или катаклизмов, но она применима к любой сфере жизни — в том числе к мотоциклизму.

Когда вы подъезжаете к бензоколонке, у вас обычно есть три-четыре варианта: АИ-92, АИ-95, AИ-98 и иногда АИ-100. Какой из них выбрать для мотоцикла, и имеет ли это значение?

От одной только мысли о поездке под дождём у вас язык прилипает к нёбу? Езда на мотоцикле в непогоду может быть безопасной и — осмелимся сказать — даже приятной, если вы подготовлены и у вас есть соответствующие навыки и экипировка.

Как говорят в мотосреде, все байкеры делятся на тех кто падал, и тех кто ещё не падал. Так что сегодня я попробую выпихнуть в статью всё, что знаю об экипировке. Какие бывают её виды, чем отличаются и для чего годятся. Если вы уже водите байк, информация в этой статье может показаться вам скучной, но мне в своё время её очень не хватало.

Человек решил, что хочет мотоцикл, но как выбрать “тот самый”? Михаил Руденко из Super Marine  поделился советами в специальной статье, разобрав главные ошибки всех без исключения новичков. Читайте и делитесь с друзьями! 

В Мотоджимхане я участвую достаточно давно как участник, а с недавних пор и немного как организатор, поэтому хотел бы раскрыть тему с разных сторон, ответить на вопросы тех кто приехал первый раз, рассказать об опыте так называемых маршалов ну и о том, зачем это всё, конечно же.

Что такое Hyperlapse? Чтобы объяснить это, нужно время. Вот мы берём это время и сжимаем. Цветы распускаются на глазах, облака скачут по небу, машины носятся как сумасшедшие. Видели такие видео? Это - timelapse. А что тогда hyperlapse?

Когда у звезды стачиваются зубья и цепь начинает проскальзывать – это верный признак, что звезды «кончились». Необходимо своевременно менять звезды, чтобы избежать поломки других узлов мотоцикла. Понять, что звезды требуют замены, можно довольно легко..

Многие – особенно начинающие – мотоциклисты задаются вопросом: чем отличаются шлемы из поликарбоната, стекловолокна и карбона. Зная эти отличия вы станете лучше понимать, какой именно шлем вам нужен.

ПТС – это паспорт транспортного средства, который должен быть у владельца данного средства. Это регламентируется приказом МВД РФ «Об утверждении Положения о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств» от 31 декабря 2008 года.

Как проходит первая мототренировка новичка? Мы решили ответить на этот вопрос и рассказать вам о всех этапах!

Список из 10 рекомендаций для мотоциклистов в начале сезона, с наглядной GIF-анимацией.