Monster 1200

Вершина эволюции семейства Monster, не похожая на пращуров. Исконно итальянские нейкиды отличались легкостью и проворностью, в то время, как покладистость и спокойный нрав был больше присущ немецким мотоциклам. Но, нынешний «Монстр», хоть и обладает неплохим запалом, по сравнению с мотоциклами других брендов вроде BMW S1000R или KTM Superduke 1290 R, ощущается аппаратом, больше подходящим для прогулок, а не оттачивания времени круга и кольцевых гонок.

Вершина эволюции семейства Monster, не похожая на пращуров. Исконно итальянские нейкиды отличались легкостью и проворностью, в то время, как покладистость и спокойный нрав был больше присущ немецким мотоциклам. Но, нынешний «Монстр», хоть и обладает неплохим запалом, по сравнению с мотоциклами других брендов вроде BMW S1000R или KTM Superduke 1290 R, ощущается аппаратом, больше подходящим для прогулок, а не оттачивания времени круга и кольцевых гонок.

Да и, признаться, не так много владельцев новых «Монстров» часто выезжают на трек, им куда важнее комфорт и способность уйти в горизонт со светофора под аккомпанемент L-образной двойки. И, конечно, дизайн – здесь у Ducati Monster 1200 по прежнему мало равных: алые трубы «Птичьей клетки» рамы, стильная оптика, приборная панель с цветным жидкокристаллическим экраном и благородные материалы – то, что нужно современным фанатам итальянского мотоцикла премиального сегмента.

Не отстает и электроника: аппарат обладает «джентльменским набором» из ABS, трекшн-контроля, электронной ручки газа, а так же опциональной системы DRM (Ducati Riding Modes). Последняя позволяет менять как отдачу мощности, так и реакцию на открытие дроссельной заслонки.